Pozor na inštaláciu a odľahčenie vretenových ložísk
(1) Inštalácia a odladenie jedného ložiska: pri montáži je excentricita polohovacieho otvoru hlavného hriadeľa a priemer hlavného hriadeľa a excentricita vnútorného krúžku ložiska a obežnej dráhy čo najbližšie a smer je opačný. , takže excentricita po montáži môže byť znížená.
(2) Inštalácia a odladenie dvoch ložísk: Ak sú nainštalované dve ložiská vretena, smer excentricity predných a zadných nosných ložísk by mal byť rovnaký a primerane by sa mala zvoliť veľkosť výstrednosti. Presnosť predného ložiska by mala byť o jeden stupeň vyššia ako presnosť zadného ložiska, aby sa minimalizovala excentricita prednej polohovacej plochy zostavených komponentov vretena. Pri demontáži ložísk vretena v obrábacích strojoch, pretože pôvodný výrobca nastavil excentrickú polohu ložísk, je potrebné pred demontážou označiť polohu obvodového smeru, aby pôvodná relatívna poloha ložísk a vretien zostala nezmenená po opätovnej montáži. aby sa znížil vplyv na komponenty vretena.
2. Pozornosť pri inštalácii a uvádzaní do prevádzky párov matíc guľôčkových skrutiek. Dvojice matíc guľôčkových skrutiek sa používa len na odolávanie axiálnemu zaťaženiu. Radiálna sila a ohybový moment môžu spôsobiť dodatočné povrchové kontaktné napätie a iné zlé zaťaženia na pároch guľových skrutiek, čo môže spôsobiť trvalé poškodenie skrutky. Preto, ak sú dvojice matíc guličkových skrutiek inštalované v obrábacích strojoch, pozornosť by sa mala venovať: \ t
(1) Guľové matice by sa mali pohybovať účinným zdvihom. Obmedzenia musia byť usporiadané na oboch koncoch zdvihu, aby sa zabránilo tomu, že matice opustia hriadeľ skrutky a spôsobia pád guličiek.
(2) Vzhľadom na vysokú účinnosť prenosu pár matíc guľôčkových skrutiek sa nemôže samočinne zablokovať. Pri použití vo vertikálnom smere prenosu, ak hmotnosť komponentov nie je vyvážená, je potrebné zabrániť spätnému prenosu spôsobenému hmotnosťou komponentov po zastavení prevodovky alebo strate výkonu motora. K dispozícii sú metódy prevencie spätného chodu: šnekové a šnekové pohony, elektrická brzda atď.
(3) Os skrutky musí byť rovnobežná s osou nosnej vodiacej koľajnice. Stred ložiska ložiska na obidvoch koncoch obrábacieho stroja musí byť v rovine so stredom sedla matice v troch bodoch.
(4) Ak je v stroji nainštalovaný pár matíc guľôčkovej skrutky, neodstraňujte maticu z hriadeľa skrutky. Ak sa musí vyložiť, musí sa použiť pomocná manžeta, inak môže pri nakladaní a vykladaní vypadnúť guľa.
(5) Keď je matica naložená do montážneho otvoru sedla matice, treba sa vyhnúť kolízii a excentricite.
(6) Aby sa zabránilo vniknutiu triesok a noseniu dvojice matíc guľôčkovej skrutky, môžu sa namontovať ochranné zariadenia, ako je ochrana proti pokrčeniu a špirálový oceľový kryt pásu, aby sa úplne chránila hriadeľ skrutky. Okrem toho môžu byť na oboch koncoch skrutkových matíc pridané prachotesné krúžky, ak je v nich viac plávajúceho prachu.
3. Upozornenia na inštaláciu a ladenie lineárneho valcovacieho vedenia (1) Počas montáže s ním manipulujte zľahka, aby ste sa vyhli vplyvu na lineárnu presnosť vedenia.
(2) Nie je dovolené demontovať jazdec z vodiacej koľajnice alebo ho zatlačiť späť za zdvih. Ak je ťažké namontovať jazdec, vodiaca koľajnica by sa mala použiť, keď je potrebné posúvač odstrániť.
(3) Ak sa lineárne valcové vedenia používajú vo dvojiciach, delia sa na hlavné a pomocné vedenia. Po prvé sú inštalované hlavné vodiace páry. Referenčná strana vodiacej dráhy je nastavená blízko referenčnej strany montážneho kroku a skrutky sú upevnené. Potom sú dvojice pomocných vodiacich líšt umiestnené a inštalované na základe hlavných párov vodiacich líšt.
