Lôžko CNC hlboké diery vŕtanie a vyvrtávacie stroje sa skladá z vreteníka, tlak oleja hlavu, vozík, systém prívodu vozíka, stred rámu, držiak, vrták bar podporu, vyvrtávací box, chladiaci systém, elektrický systém, hydraulický systém, zariadenia na odstránenie triesok, atď Ložisko obrábacieho stroja, vozík, skriňa karosérie, telo tlakovej hlavy, telo konzoly a ďalšie časti sú modelované s vysokou pevnosťou liatiny a živicového piesku, aby sa zabezpečilo, že obrábací stroj má dobrú tuhosť, vysokú pevnosť a dobrú presnosť. Lôžko je kalené stredne frekvenčným kalením s hĺbkou 3-5 mm a HRC 48-52, ktorá má vyššiu odolnosť proti opotrebeniu.
Olej je dodávaný z tlakovej hlavy oleja. Tlaková hlava oleja má vysokú súososť s vretenom obrábacieho stroja a je vhodné vymeniť vodiacu objímku. Vŕtanie je vŕtanie a režim odstraňovania triesok je odstraňovanie čelných triesok. Keď sa obrobok otáča, skosenie vonkajšej kružnice na oboch koncoch obrobku je väčšie ako 5 x 30 stupňov, čo sa používa na upnutie a polohovanie obrobku. Vyvrtávacia tyč sa otáča a je poháňaná prívesom na realizáciu pozdĺžneho posuvu.
Lôžko hĺbkotvorného vŕtacieho a vyvrtávacieho stroja sa skladá z viacdielnych lôžok. Teleso lôžka je trojstranná uzavretá konštrukcia so šikmými výstuhami a má dobrú tuhosť. Vedenie koľajnice má pravouhlý tvar, vysokú nosnosť a dobrú vodiacu presnosť. Vodiaca koľajnica bola kalená a má vysokú odolnosť proti opotrebeniu. Posuvná skrutka je inštalovaná v drážke vodiacej koľajničky. Skrutka sa skladá z mnohých segmentov. Oba konce sú podopreté nosným rámom a stred je podopretý dvoma ťažnými rámami. Ťažný rám sa môže pohybovať pozdĺž vodiacej koľajnice v spodnej časti drážky. Doba jazdy a zdržania sa riadi ťahovou doskou a valčekom na časti ťažného plechu.
