V tomto príspevku sú podľa charakteristík samotnej technológie spracovania častí prevodovky v kombinácii so skúsenosťami zhrnutými v procese skutočného plánovania procesu systematicky predstavené hlavné problémy, ktorým by sa malo pri plánovaní procesu častí hriadeľa prevodovky venovať pozornosť, keďže ako aj stanovenie veľkosti blanku a hrubého a jemného obrábania zubov ozubeného kolesa pri plánovaní procesu častí ozubeného kolesa. V tomto príspevku je predstavený proces zostavovania technologických predpisov pre hriadeľové prevody a sú podrobne popísané problémy, ktorým by sa pri procese zostavovania malo venovať pozornosť.
1. Stanovenie technológie spracovania pre hriadeľové prevody
1. Určte čistý prevod
Pri určovaní veľkosti polotovaru je potrebné zvážiť, či prídavok na spracovanie môže vyhovovať technologickým požiadavkám, najmä keď nauhličovacie a kaliace prevody a neuhličovacie povrchy prijímajú&"; metóda, hodnota&"; ochrana príspevku GG"; treba brať do úvahy.
2. Hrubé ozubenie
Účelom hrubovania ozubeného kolesa je odstrániť prídavok na obrábanie, určiť referenčnú hodnotu pre polodokončovanie a súčasne zdrsniť zuby ozubeného kolesa. Hrubovanie ozubených kolies by malo zvoliť dobrú referenciu, určenie referencie má veľký vplyv na rozdelenie príspevku na spracovanie pre každý obrábaný povrch a relatívnu polohu obrábaného povrchu a neopracovaného povrchu.
Pri hrubovaní by sa malo brať do úvahy chemické tepelné ošetrenie častí - neukarbované metódy ochrany povrchu v procese nauhličovania. Spravidla existujú spôsoby ochrany pokovovaním medom a metódy zvyškovej ochrany. Prvý je neukarbovaný povrch chránený medením, nauhličovanie a kalenie sa vykonávajú súčasne, potom sa odstráni medená vrstva a na medenej časti nie je uhlíková vrstva. Posledne menovaným je ponechať dostatočný príspevok na spracovanie na neukarbovanom povrchu (väčšia ako hĺbka nauhličenia), úplne nauhličiť pri nauhličovaní, potom prejsť na nauhličený povrch bez nauhličovania a potom uhasiť.
Hrubým spracovaním sa vyberie hobbovanie. Pri určovaní hrúbky doštičkových indexujúcich kruhových zubov je potrebné brať do úvahy zriedenie uhlíkovej vrstvy počas brúsenia. Spravidla nie je príspevok na jednostranné brúsenie väčší ako 0,2 mm. Pretože odvaľovacie a brúsne zuby nie sú založené na rovnakom štandarde spracovania, mal by byť skok profilu zuba ozubeného kolesa pri hobbovaní obmedzený, aby sa zabránilo nekonzistencii zvyšného prídavku počas brúsenia, čo by malo za následok nerovnomernú penetračnú vrstvu na povrchu zuba a zníženie odolnosť povrchu zuba proti opotrebovaniu.
3. Tepelné prevody
Na splnenie požiadaviek konštrukčného výkresu sa tepelné spracovanie zvyčajne vykonáva po hrubom opracovaní tela prevodovky a zubov prevodovky, ako je nauhličenie, kalenie, kyanidovanie a nitridovanie zubov prevodovky, aby sa zlepšili mechanické vlastnosti materiálov a spĺňajú požiadavky na použitie. Ozubené koleso hydraulického čerpadla je nauhličené a kalené.
4. Polodokončovacie obrábacie prevody
Polodokončenie dokončuje predovšetkým spracovanie sekundárneho povrchu a pripravuje sa na dokončenie hlavného povrchu. Polodokončovacie obrábanie zahŕňa hlavne sústruženie, brúsenie a revíziu referenčných hodnôt pre dokončovacie práce. Nauhličovanie a kalenie ozubeného kolesa so zvyškovou ochranou v Nauhličovanie a kalenie sú rozdelené do dvoch procesov, pri ktorých sa vyžaduje polodokončenie odstránenia zvyškovej ochrany.
5. Dokončenie prevodových stupňov
Konečná úprava ozubených kolies sa delí na konečnú úpravu tela kolesa a konečnú úpravu zubov ozubeného kolesa.
(1) Dokončenie karosérie kolesa. Konečná úprava tela ozubeného kolesa zahŕňa predovšetkým konečnú úpravu a konečnú úpravu dielov' presný povrch, valcovanie, vkladanie a preťahovanie vnútorných a vonkajších drážok na ozubených kolesách, brúsenie, frézovanie a sústruženie závitov, frézovanie a vkladanie drážky pre pero. , frézovanie plochého stola procesu, vŕtanie a vystružovanie zmierňovacích otvorov atď. Tieto procesy sa väčšinou uskutočňujú pred dokončením vonkajšieho kruhu ložiska a zubov ozubenia (brúsenie).
(2) Povrchová úprava zubov ozubeného kolesa. Presnosť ozubenia s vysokou presnosťou je väčšinou 6-7 stupňov, najvyššia je 5 stupňov. Podľa stupňa presnosti ozubenia sa pri konečnom obrábaní čelného ozubeného kolesa často používa brúsenie. Pri brúsení zubov by sa mali zvoliť vhodné parametre rezania, aby sa zabránilo popáleniu a prasknutiu.
6 NDT
Na výkresoch konštrukcie prevodovky sa spravidla vyžaduje nedeštruktívne testovanie. Časti prevodov sa zvyčajne kontrolujú magnetickými časticami. Proces kontroly magnetických častíc je zvyčajne usporiadaný pred koncom mechanického spracovania a konečnou kontrolou.
7 Postup kontroly
Proces kontroly zohráva dôležitú úlohu pri zabezpečovaní kvality produktu, včasnom vyhľadávaní odpadových produktov a zastavení spracovania. V technologických predpisoch ozubených kolies sa okrem záverečnej kontroly po spracovaní všetkých častí zvyčajne zabezpečuje aj medzikontrola:
(1) Pred a po tepelnom spracovaní a povrchovej úprave jednotkou odosielajúcou diely;
(2) Niektoré rozmery nie je ľahké zmerať po každom spracovaní ozubených kolies. Napríklad dutú štrbinu vo vnútornom otvore ozubených kolies je možné skontrolovať v strede po spracovaní dutej štrbiny a táto časť rozmerov sa pri konečnej kontrole prehliadnuť nebude.
8 procesov povrchovej úpravy
Po absolvovaní kontroly ozubeného kolesa by mal byť povrch ozubeného kolesa upravený zmodrením, oxidáciou fosfátovaním, medeným pokovovaním a postriebrením, aby boli splnené požiadavky na odolnosť proti korózii a opotrebeniu.